Na Marcopolo, buscamos responder a um desafio direto do transporte rodoviário: reduzir custos e melhorar a eficiência da operação. Foi esse objetivo que nos aproximou do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). A parceria conectou a pesquisa aerodinâmica do Instituto à nossa engenharia de ônibus para investigar como reduzir a resistência do ar e gerar ganhos mensuráveis no consumo.
O arrasto aerodinâmico corresponde ao componente da força aerodinâmica que atua na direção oposta ao movimento do veículo, sendo influenciado principalmente pela área frontal, pelo coeficiente de arrasto e pela velocidade relativa do ar. Em velocidades rodoviárias, essa resistência representa uma parcela relevante da potência demandada pelo veículo e, quanto mais potência demandada, maior é o esforço para movimentar o veículo e maior tende a ser o consumo de combustível.
A partir dos estudos realizados em parceria com o ITA, analisamos o fluxo de ar ao redor da carroceria e desenvolvemos um conjunto de slats aerodinâmicos para o Paradiso G8 TEC 1800 DD, aplicação inédita no setor de ônibus, apresentada na Lat.Bus 2026.
Em cerca de um ano e meio, desenvolvemos a solução com base nos estudos aerodinâmicos conduzidos pelo ITA. Para avaliá-la, combinamos simulações computacionais, ensaios em túnel de vento e testes em condições reais de operação. As etapas permitiram comparar alternativas e verificar o desempenho para além dos modelos virtuais.
Os testes indicaram redução de 15% no arrasto aerodinâmico e economia de até 3,5% no consumo de combustível. O resultado pode variar conforme as condições de uso, mas aponta um potencial concreto para quem opera.
Para o operador, esse resultado importa porque o diesel representa cerca de 30% dos custos operacionais. Em uma frota que percorre milhares de quilômetros, a economia se acumula viagem após viagem, favorecendo a rentabilidade e contribuindo para diminuir emissões.
Aqui na Marcopolo, essa parceria mostra como a pesquisa pode responder a um desafio de mercado e reforça que estamos no caminho certo. Buscamos traduzir conhecimento em soluções de mobilidade que apoiam o negócio do cliente, a competitividade da frota e a experiência de quem viaja.
José Góes é Diretor de Engenharia na Marcopolo.
